铁损电流为什么超前主磁通 铁损电流超前磁通

在变压器中,一次绕组空载电流可分为磁化电流和铁损电流
而铁损电流超前主磁通90度,为什么?请给出详细过程和公式,谢谢

铁损电流为什么超前主磁通  铁损电流超前磁通

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铁损电流为什么超前主磁通  铁损电流超前磁通

在没有铁损的情况下,为什么空载电流和主磁通是同相位的?
。。。^_^ 空载电流就是励磁电流,主磁通就是它产生的,当然是同相位的.

磁通量与铁损,电流的关系
。。。^_^ 1,磁通量和电流没有必然的关系.但是磁通量的变化会产生感应电动势,俗称“电压”.铁损大,则其饱和磁通性能也相应变小,反之铁损小则饱和磁通值较大.2,磁通量:设在磁感应强度为B的匀强磁场中,有一个面积为S且与磁场方向垂直的平面,磁感应强度B与面积S的乘积,叫做穿过这个平面的磁通量,简称磁通(Magnetic Flux).铁损:铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗,单位为W/kg(瓦/千克).磁滞损耗是指铁磁材料作为磁介质,在一定励磁磁场下产生的固有损耗(在电能转换磁能过程中所产生的损耗)

空载电流与铁损有什么关系?
。。。^_^ 变压器的空载电流是指初级接额定电压,次级完全空载测得的初级电流.这个电流与进线电压的乘积则为空载损耗,也就是指变压器的铁芯损耗.它是铁芯在交流磁场中涡流损耗和磁滞损耗之和.因而,变压器的空载电流越小,表明铁芯的质量…

变压器铁心叠片减少,主磁通,励磁电抗,空载电流,铁损怎样变化_
。。。^_^ 变压器的一次绕组匝数增加,主磁通减小,励磁电抗增加,空载电流减小,铁损耗减小.

电压和磁通相位关系??为什么磁通超前电压90度?
。。。^_^ 输入电压超前主磁通90°励磁电流稍稍超前主磁通.励磁电流又可以分解为磁化电流和铁耗电流.磁化电流提供无功分量,相位滞后输入电压90°,与主磁通相同,铁耗电流提供有功分量,相位与输入电压相同.

容性正弦电路中,为什么电流超前电压_
。。。^_^ 因为通过电容的电流的大小依赖于电容两端的电压变化率.电容端电压的变化率大,电容导电的电流就大.如果外加电压是按正弦规律变化的,正弦曲线从零开始变化时,它的变化率最大,因而此时电容的充电电流也最大.这时的情形是,一个是(电容)起始电流最大;另一个是(外加正弦电压)起始电压为零,这在交流电的相位关系上刚好有90°的相位差.并因为电容充电电流的最大值是在交流电压的最大值之前出现的,所以是超前90°.

变压器空载等效电路分析,为什么铁损等效电阻和励磁电抗是串联,铁损相当于变压器次级接电阻负载,可这俩_
。。。^_^ "铁损相当于变压器次级接电阻负载"这句话是错误的,代表铁耗的电阻r1是接在变压器原方绕组中的,因为此时副方绕组开路,没有电流.尽管等效电路中出现了x1和rm,分别表示漏电抗和励磁电阻(代表铜耗),在变压器空载时,由于励磁电流很小,所以将这两个参数忽略不计了.因而,流过原方绕组的电流I0(相量)中,一部分为铁芯的铁耗所需的有功电流If,另一部分为变压器绕组产生主磁通的励磁电抗Iμ(相量),这两个电流相量合成(相量相加)为空载电流I0(相量).即:I0(相量)=If(相量)+Iμ(相量).由于后面两个电流相位相差90°,所以:I0²=If²+Iμ².

【空载电流与励磁电流的关系变压器次级开路时,初级仍有的电流,这部分电流称为空载电流.空载电流由磁化电流(产生磁通)和铁损电流(由铁芯损耗引起)组成.空载电流的作用是建立工作磁】
。。。^_^ 但正如你摘抄的文字所说,空载电流是励磁电流+铁损电流,但铁损电流较小,所以笼统的讲,空载电流就是励磁电流.励磁电流用来建立铁心的主磁通,只要励磁的电压(…

铜损和铁损区别
。。。^_^ 铁损指每单位质量的铁磁材料在交变和脉动磁场中的磁滞损耗和涡流损耗之和(剩余损耗可忽略不计),单位为 W/kg( 瓦/千克) .铜损是电流通过变压器原副绕组时,在原副绕组的电阻上所消耗的功率,铜损又叫可变损耗.只要保证原副绕…

什么是铁损?它对钢铁到底有什么影响?为什么要求铁损合格?
。。。^_^ 铁损(Iron Loss):铁损包括磁性材料的磁滞损耗和涡流损耗以及剩余损耗,单位为W/kg(瓦/千克).磁滞损耗是指铁磁材料作为磁介质,在一定励磁磁场下产生的固有损耗;(在电能转换磁能过程中所产生的损耗);涡流损耗是指磁通发生…