沥青混凝土路面到底能不能冬期施工? 沥青混凝土路面施工理工学科建筑学沥青

书上说:快速路、主干路严禁冬期施工。次干路及以下道路在施工温度低于5时应停工,粘层 透层 封层严禁施工。 又说:必须进行施工时,适当提高沥青混合料、出厂及施工温度。 前面严禁 后面又可以?? 你好,沥青混凝土路面冬季是可以施工的,但是冬季施工成本高,难度大。
以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考
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冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。气温低会造成沥青混合料温度损失加快,摊铺和压实时温度达不到规范要求从而造成压实度不够路面渗水等情况。
由于我在沥青拌和站工作过的经历,项目上让我具体负责这次路面施工的质量。为了避免冬季施工的各种病害.保证沥青混凝土路面冬季低温施工质量.结合施工规范和以往的施工积累,我从施工组织准备和施工过程控制来保证沥青混凝土路面在冬季低温施工时的施工质量。
一、施工组织准备
1. 加强工地现场与沥青拌和站联系.设专人指挥.统一调度,做到定量、定时、定车组织供应,及时供料。施工前,应考察了解好沥青混凝土的运输线路,确定合理运输方案。
2.现场各种机械、设备齐全、配套有效。为防止机械损坏造成施工不连续问题,必须应有备用的机械设备。运输车辆应选用吨位不小于18T的大型货车,运输沥青混合料的车辆应有保温措施,车厢外加保温层,车顶应用棉被加油布覆盖沥青混合料。
3. 在施工前应对下承层进行检查,做到其表面干燥、无结冻。透层油或粘层油应充分破乳。
4. 密切关注天气情况,把握好施工时间。大风、雨、雪、结冰天气不得进行热拌沥青混合料路面的施工。
5. 考虑当地当时气温情况,摊铺时间定在上午9点至下午4点,尽量做到快卸料、快摊铺、快碾压。
二、施工过程控制 1.配合比调整
确定混合料沥青用量时,在最佳油石比基础上提高0.1%,这样有利于沥青路面的压实,提高沥青路面沥青饱和度,减少路面空隙率 在确定矿料组成时,其级配4.75通过率增加1%~2%为宜,这样可避免粗骨料的聚集有利于压实,同时也增加了混合料比表面积使得温度不易散失。
2.拌合时间调整
沥青混合料拌和时间需经试拌后确定, 以沥青均匀裹覆集料为度.一般为38~45秒,较平常多5~10秒。拌制的混合料应均匀一致.无花白料,无结块成团或严重离析现象.发现异常应及时调整。
3. 沥青混凝土的温度控制
沥青混凝土的出厂温度一般应在150℃左右。在冬季施工中应提高出厂温度,使之介于150~170℃之间但温度不能高于190℃。温度过高容易引起沥青老化影响路面的质量。同时在运送中车辆要做好保温措施,使沥青混凝土到达现场温度不低于145℃。温度过低沥青的粘结力将会减小影响整体稳定性。在施工过程中对沥青的加热温度、石料的加热温度、混合料的出厂温度、摊铺前的温度、碾压过程中各阶段的温度等进行监控和检测。
规范要求热拌沥青混合料的搅拌及施工温度 施工工序 沥青类型
普通沥青 改性沥青 出厂温度
145~165 170~185 混合料最高温度(废弃温度) 195 195 到前场温度,不低于 145 165 摊铺温度,不低于 135 160 初压开始温度,不低于 130 150 终压温度,不低于 70 90 开放交通路表温度,不高于
50
50
4. 沥青混凝土的摊铺及碾压
摊铺应采用高密实度的摊铺机,本项目采用一台ABG7620和一台ABG8620同时摊铺。在开始摊铺前0.5~1.Oh对熨平板预热.加热时间不少于0.5h, 加热温度不宜低于100℃。运料车卸料应做好衔接,运料车应在摊铺机前10~30cm处挂空档等候,并安排专人进行指挥卸料。当摊铺机料斗内尚有部份余料,刮板输送器尚未裸露时,下一车应立即补上卸料,尽量保持连续摊铺作业。
沥青混合料的碾压是沥青混凝土施工中的重要环节。在规定温度范围内通过压路机碾压达到要求的密实度将影响沥青路面强度和稳定性,从而影响沥青路面的使用性能和耐久性。沥青混凝土的碾压过程分为初压、复压和终压三个阶段。初压选用两台功率大的宝马13t双钢轮振动压路机,复压选用两台厦工6301p轮胎式压路机,终压选用一台卡特彼勒双钢轮压路机。沥青混合料在冬季施工失温较快,不易压实,因为沥青路面是摊铺在基层上的一种薄层结构混合料摊铺后,在很短时间内温度就可降低至终压温度80℃以下,因此掌握好沥青路面碾压的时间及温度对沥青路面的施工质量起到很大的作用。
在冬季低温施工的沥青混凝土路面时,若施工控制不好.就会造成很多不良后果,导致路面的各种病害。但只要严格按照《沥青路面施工技术规范》和《城镇道路工程施工与质量验收规范》的有关要求.认真地组织施工并通过上述关于冬季沥青混凝土施工的相关措施严格把关沥青路面的各种病害是可以避免的,路面质量是可以保证的。但是我仍不建议设计使用改性沥青的热沥青混合料在冬季施工,因为改性沥青软化点高,温度低时更加难以施工

不能。
冬期施工的定义,是连续5天日平均气温低于5℃。这和冬季不一定有直接关系,比如在南方某些地区,即使进入所谓的“冬季”,气温也并不低于这个温度,所以说不算冬期施工。
沥青混凝土施工的一个主要条件就是温度,因为温度一旦降低到低于摊铺碾压温度时,沥青混凝土的将很难压实到规定的压实度。而达不到预定压实度,将会对沥青混凝土性能及寿命造成严重损害。
沥青混凝土路面厚度小,温度散失快,摊铺后无法采取保温措施,这是和水泥混凝土的不同之处。所以,在沥青混凝土路面施工时,应严格控制拌和温度、运输时间,保温措施、摊铺温度、碾压温度等各个环节,确保在温度降低到控制温度前完成碾压。


沥青混凝土路面的压实层最大厚度不宜大于(),各层应符合压实度… : 不能.冬期施工的定义,是连续5天日平均气温低于5℃.这和冬季不一定有直接关系,比如在南方某些地区,即使进入所谓的“冬季”,气温也并不低于这个温度,所以说不算冬期施工.沥青混凝土施工的一个主要条件就是温度,因为温度一旦降低到低于摊铺碾压温度时,沥青混凝土的将很难压实到规定的压实度.而达不到预定压实度,将会对沥青混凝土性能及寿命造成严重损害.沥青混凝土路面厚度小,温度散失快,摊铺后无法采取保温措施,这是和水泥混凝土的不同之处.所以,在沥青混凝土路面施工时,应严格控制拌和温度、运输时间,保温措施、摊铺温度、碾压温度等各个环节,确保在温度降低到控制温度前完成碾压.

沥青混凝土路面 – 搜狗百科 : 沥青混凝土路面使用粘结力较强的沥青材料作结合料,大大增强了矿料间的粘结力,提高了混合料的强度和稳定性,使路面的使用质量和耐久性得到提高.沥青混凝土路面具有表面平整、不渗水、行车舒适、噪音小等优点,因而获得越来越广泛的应用.但它也经常受到天气、温度、行车以及材料等方面的影响,以及路面结构设计等方面的原因,不可避免地会出现各种各样的病害,而这些病害又对行车速度、路面使用寿命、乘客舒适性以及交通安全等带来了有害的影响.

沥青混凝土路面的复压应紧跟在初压后开始,不得随意停顿,且碾压路… : 不一样.通常很少说沥青混凝土路面,而是称作沥青路面,包括:沥青面层、基层,有时还有垫层.沥青混凝土面层面层也很少说,而称为沥青面层,而面层可以用沥青混凝土,也可以用沥青碎石.沥青混凝土是相对于沥青碎石而言的. 沥青混凝土路面指的是用沥青混凝土作面层的路面.经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料,在严格控制条件下拌制而成的混合料.

沥青混凝土路面有哪些缺点 : 沥青路面局部修复或加铺时,需要的机械多而全,必须动用沥青搅拌楼、摊铺机和压路机,其局部修复养护费用比新建费用大致高4倍~5倍,而水泥路面局部换板可使用三辊轴机组或小型机具施工,动用的机械设备少而轻巧,其局部修复的养护费用是建造费用的2倍~3倍. 虽然沥青路面养护有通车快,比水泥路面便于做薄层加铺,不用考虑接缝防裂等特点,但在我国目前沥青、集料、机械、养护施工等严峻形势下,其养护费用大致为水泥路面的3倍左右. 相同设计、施工水平下两种路面的使用年限比较在相同设计、施工水平下,水泥路面到大修的使用年限比沥青路面长一倍,与路面设计使用的基准期相当:水泥路面30年,沥青路面15年.

沥青路面能不能不打水泥“补 : 处理旧路面可以铣刨旧有路面,清理出新鲜面,使粗骨料外露,冲洗清扫干净以后, 直接加铺混凝土

沥青路面和沥青混凝土路面有什么区别? : 沥青路面和沥青混凝土路面都是指沥青路面.如对西户高速公路沥青路面施工描述的一段话也可以看出:3、西户高速公路采用了高性能沥青路面