远离城市喧嚣 沪生态岛骑游吸睛

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远离城市喧嚣 沪生态岛骑游吸睛
http://www.CRNTT.com   2020-05-06 14:04:45
远离城市喧嚣 沪生态岛骑游吸睛
崇明骑游成都市人新宠\一米单车供图

  中评社香港5月6日电/作为上海的“绿肺”,崇明岛地广人稀,往来车辆较少,无数林荫遮蔽的乡间小路编织成网,岛上有大片的农田,加上地平坡缓,让这里成为骑游的绝佳地。一米单车的创始人石勇介绍,疫情爆发初时他曾担忧,但三月中旬开始电话谘询量就上来了,明显感受到了人们的蠢蠢欲动。石勇期待骑游嘉年华的重启来增加人们对于骑游的认知,与此同时公司将加速产品研发,争取在崇明举办花博会时能够打一场漂亮的翻身仗。

  据大公报报道,向往旅游的陈小姐,现在面对长假,仍因疫情忌惮踟蹰,但想想这个五一只能浪费在家仍是不甘。最近一篇有关上海版“66号公路”的公众号推文却吸引了她的注意,让陈小姐渴望自由的灵魂得到救赎的,是推文中提及的崇明岛骑游,“户外开阔不用担心人群聚集带来的传播风险,崇明又是个天然的生态大公园,在岛上骑骑车,健身的同时欣赏沿途风光,还能体验采摘等农家乐,简直是绝佳选择!”

  记者获悉,为了尽快带走疫情给岛上旅游业带来的阴霾,也进一步拉动崇明岛经济发展,原本崇明文旅局和岛上的自行车租赁企业一米单车合作,筹划了自四月中旬至五月底近两个月时间的骑游嘉年华。“我们希望通过这个活动把崇明的优势发挥好,利用骑行这个方式,串联了岛上的景区点、住宿单位等等,形成旅游骑行线路。”崇明文旅局的工作人员表示,但目前因为防控压力,暂停举办,等情况好转会马上启动。

  石勇并坦言,最令他感觉不可思议的是,十年前,一米单车正是在3月21日的那个周末正式运营的,“没想到十年后,疫情后的重启首发团也是这个时间。”虽然石勇表现得颇为乐观,但一米单车创立十年,亏损却是企业常态。一方面,驳运、保险、增设有人值守站点等环节上资金压力颇大;另一方面,人工成本也难以忽视。

  收入层面,一米单车却只是一个“为他人做嫁衣”的平台方,“我们在游客的消费中5%都占不到。自身效益差,但溢出效应好,我收游客三四十块钱,游客骑着我们的车沿途游玩,这一路他们会吃、住、游,产生的费用与我们并没关系。”

  为了改变现状,石勇一方面将固定工改为兼职来缩减人力成本,“我们现在基本是请热爱骑游的都市白领兼职带队”;另一方面,积极拓展团建项目,增加产品附加值;最近,还开始推进骑游单车的智能化改革。智能化后,或许头盔会成为可穿戴智能设备,自带讲解功能。

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